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嘉陵分公司積極調(diào)整運力 應對客運下滑

隨著每天在蘭渝鐵路上開行的火車趟次迅速增加，乘坐火車出行成為廣大旅客首選，造成乘坐客運班車車輛的旅客流量急劇下降。分公司全資公司化經(jīng)營的兩臺南充至廣元客運班車實載率極低，經(jīng)營十分困難，經(jīng)營虧損增大。為解決該班線運力過剩的迫切問題，生產(chǎn)經(jīng)營部門從實際出發(fā)積極向分公司建議及時進行車輛消化和車輛結構的調(diào)整。

一方面分公司全資公司化經(jīng)營的川R42518大型高一級（39座）客車運行南充至德陽班線因車輛年限長車況下降，車輛運行成本、車輛維修成本高，加之班線的旅客流量明顯下滑車輛實載率低，車輛從2017年11月17日下線轉出。

另一方面為解決廣元班線運力過剩和應對德陽班線旅客流量逐年下降趨勢，分公司調(diào)整川R64687中型高一級22座廣元班車到德陽班線，并于2017年11月17日開始運行南充至德陽班線。

調(diào)整川R64687客車到德陽班線運行，一方面避免分公司投入大量資金購置新車后的經(jīng)營風險；另一方面內(nèi)部消化廣元班線多余運力，極大的減少在廣元班線上的經(jīng)營虧損，同時相比原川R42518車運行德陽班線降低了車輛的運行成本。通過近段時期（運輸?shù)荆┐≧64687車運行德陽班線，車輛實載率得到提高，每日平均實載率達到54.27%。為分公司取得了較好的經(jīng)濟效益。

                       （黃慶和）